GK1C內(nèi)燃機車結(jié)構(gòu)特點
GK1C 型機車的動力裝置為一臺6240ZJ型柴油機,該機是資陽內(nèi)燃機車廠開發(fā)的中速機,配件通用性強,維護修理方便。與高速機比較,具有燃油耗量低,可靠性高,壽命長等優(yōu)點。
機車采用了液力換向。機車在運行中可進行換向,高于8位手柄運行時,機車換向靈活、方便、可靠。
機車采用可編程控制器(即PC機)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電氣控制,減少了電氣輔助觸點,簡化了控制線路,提高了可靠性。同時,PC機實現(xiàn)了機車的邏輯控制,并用程序控制的方式實現(xiàn)機車的自動換擋。
機車采用GE多旋流管空氣粗濾器和紙質(zhì)細濾器,使空氣濾清器綜合效率達99%??諝鉃V清品質(zhì)提高,可減小柴油機有關零部件的磨耗,延長使用期。
機車采用積木塊式設計原則。機車上的液力傳動元件、車軸齒輪箱、轉(zhuǎn)向架、空壓機-電機組、制動機、啟動發(fā)電機、預熱鍋爐、散熱器、冷卻風扇、空氣干燥器、熱交換器、車體、車架及傳動箱等都是成熟部件。因此,GK1C 型機車主要零部件可靠性高,通用互換性強。
根據(jù)測試發(fā)現(xiàn),GK1C 型機車燃油經(jīng)濟性較好。6240ZJ型柴油機燃油消耗率實測為205g/kW·h,按標準熱值42000KJ/kg折算為208 g/kW·h,具有較好水平。同時車輪周效率高,機車軸重轉(zhuǎn)移小,機車啟動粘著系數(shù)高。11位手柄啟動牽引力達到311.36kN,高于設計值297.5kN,啟動粘著系數(shù)相應為μ=0.345。均達到較為理想水平。同時機車噪聲低。按GB3450-82規(guī)定的噪聲測量方法。
GK1C內(nèi)燃機車技術(shù)參數(shù)
使用環(huán)境:-25~40℃(一般用戶)/-40~50℃(特殊訂貨)
柴油機裝車功率:990kW
主傳動型式:液力(液力換向、電換檔)
軌距:1435mm
輪徑:1050mm(新)
轉(zhuǎn)向架軸距:2400mm
兩轉(zhuǎn)向架中心距離:7710mm
機車外形尺寸:14900×3376×4716mm
軸重:23t
軸式:B-B
整備重量:92t
最高速度(調(diào)車/小運轉(zhuǎn)):35/70km/h
持續(xù)速度(調(diào)車/小運轉(zhuǎn)):10/14km/h
最大起動牽引力(調(diào)車/小運轉(zhuǎn)):297/230kN
持續(xù)牽引力(調(diào)車/小運轉(zhuǎn)):243/150kN
通過最小曲線半徑:70m
燃油裝載量:3600L
機油裝載量:700kg